第233章 The line的内部设计（1/2）

如果Thele只是外形呈长条形，那它在国际上就没有那么高的讨论度了。

毕竟，长的奇形怪状的城市多得是。

它之所以被称为未来之城，核心在于其内部设计同样科幻感十足。

会议现场，钱万益清了清嗓子，目光扫过台下众人，继续说道：

“看完了外观，我们再来看Thele的内部设计，相信你们一定被设计师天马行空的想象力而惊叹。”

“Thele城市内部清晰地分为三层，最上层是工作娱乐层，包括各种写字楼、商业场所以及空中花园，这一层全部采用悬浮建筑设计。”

“中间那层，也就是地面步行层，这里是公园与社区的完美融合，除了居民楼之外，还安排了所有生活所必须的设施和服务。”

“最下层则是交通层，也是地下高速运输系统。整座城市借助先进的人工智能技术，实现空间与资源的合理分配。”

“这里具体介绍一下地下交通层。这座城市大胆舍弃了传统汽车，全部依靠地下高速铁路来实现高效通行。按照我的设想，从城市一端抵达另一端，仅仅需要20分钟。”

“大家都清楚，一般城市之所以发生交通拥堵，就在于交叉路口车流量过于集中。传统城市道路纵横交错，严重影响了城市内部的通行效率。”

“但Thele直接取消汽车，以高速铁路取代，并且铁路设计在一条直线上，全程无需换乘，最大限度加快了通行效率。”

“哇喔，这太疯狂了！”底下的人纷纷发出惊呼声。

方康坐在台下，迅速在脑海中计算起来：“170公里，20分钟，换算下来，这铁路最高时速岂不是要超过500公里

小时？”

他不禁侧头，轻声问旁边的罗杰：“这难度有点高啊，这活你们能接吗？”

罗杰双手抱胸，一脸自信地说：“接倒是能接，不就是在地底下建一条高速铁路吗？这对于我们来说难度不大，比这难度更大的活我们都接过。”

“但铁路建成后，能不能在20分钟内跑完全程，关键不在我们，要看中车那边怎么说。”

方康仔细一想，确实如此，铁建只负责铁路建设，而列车的速度则取决于中车能否制造出更高速的高铁列车。

和方康一样，会场中大部分的代表都看向了中车代表的位置，钱万益也投去了期盼的目光。

没办法，在高铁这块，国内就只有这么一家，之前还分南车北车，现在合并了。

放眼全世界，中车在高铁方面的实力也是NO1，如果他们也做不到，那其他公司就更指望不上了。

中车的代表感受到众人殷切的目光，缓缓站起身，沉稳地说道：

“时速超过500公里的列车，可能需要采用磁悬浮设计。我们之前做过相关实验，只是还未真正投入商业运营。”

“我回去和总部领导汇报一下，继续安排相关的实验。我想再给我们一两年的时间，应该能造出来。”

这话一出，全场掌声雷动，直呼中车牛逼。

华国高铁世界第一的实力，这一刻具象化了，让在场的每一个人都感受到了自豪和骄傲。

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